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園區導入自駕巴士首例 開創多元驗證情境

文/李逸涵


▲台灣智駕帶來全新亮相的4輛自駕車,分別為4米、6米電動巴士。麗寶樂園

18日台灣智駕牽手台中麗寶樂園,寫下首個將自駕巴士用於園區接駁的案例。園區自駕接駁的意義在於園區為私人產權,相對寬鬆的自駕車驗證環境,無須取得公部門核發的實驗車牌即可驗證服務,為自駕車系統開發商、路側設備業者、以及其他雲服務業者帶來更多彈性空間。

麗寶渡假園區幅員遼闊,內有遊樂園區、購物中心、飯店、賽車場等多POI,園內主線為雙向6線道與雙向4線道交叉,設有交通號誌、多蜿蜒道路、以及POI之間的緩坡,加上車輛出入複雜,園內交通模式如同開放道路。台灣智駕執行長沈大維形容,這對自駕車來說是絕佳的驗證場域。

而自駕車的驗證不只建立在自駕車系統開發上,台灣智駕此次亦與資拓宏宇合作,將資拓宏宇開發的InVignal帶入驗證,以V2N的形式對自駕車推播號誌資訊。在雲服務應用上,順應國發會計畫,沈大維表示,園區內車輛的行駛資訊亦會回傳由中華電信與緯創合作建立的自動車輛運行暨資訊整合平台。

從封閉園區的接駁自駕車,到2020年會駛上開放道路的自駕巴士,自駕車產業將不斷刷新總里程,作為平台的建構單位,緯創對此表示,現平台已經累積了200小時的行駛數據,隨著越來越多車輛加入平台,將逐步優化系統在數據檢核與準確率的表現水準。

園區表示,規劃讓自駕車提供經過飯店、購物中心、樂園、賽車場等地點的接駁服務,一日往返12班,最早班次為10點,末班車為下午4點半;台灣智駕將分階段以4輛車提供4條路線的便民接駁服務,期望在逐漸累積的里程中,更臻優化運輸服務水準。



取材自:Digitimes (2019/11/19)
https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=80&cat3=35&id=0000573032_XPN1IHTB2R5UHU3HEA4XJ



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