TrendForce 統計，8 月全球 37 個銷售市場（詳見表格註）汽車銷量合計 555 萬輛，較 7 月成長近 1%。緊接著要進入秋季車款上市時間，部分消費者會抱持舊車款降價預期，另部分人等新車上市，銷量集中 9 月。

前十大汽車品牌組成與8月相同，前三名為豐田、福斯、本田，8月為日本市場淡季的影響使日系車廠日本銷量都下降，整體豐田月衰退2.6%；本田微幅成長0.8%。中國車廠比亞迪取代福特成8月汽車銷量第四大品牌，比亞迪因車款全數轉為新能源車，故中國市場內需不佳影響較小，8月成長5%，市占率與第三名本田僅差0.1%，不過日系車廠還有東南亞等貢獻，故比亞迪要在全球市場超越本田，關鍵是海外市場擴張速度。福特則因歐洲與美國市場銷量較上個月減少，排名下滑至第六名，銷量月衰退6.7%。

雖然秋季車款上市有助新車銷售，但變數仍多，且美國汽車工人工會（UAW）罷工尚未結束；俄羅斯21日宣布實施汽油、柴油出口限制，再度影響歐洲能源供應；油價上漲干擾各國抑制通膨措施等，一旦通膨再度高漲將不利消費市場，並可能再次升息。中國積極透過各種政策激勵內需市場，但從夏季起各地天候異常不斷，也對銷售造成影響。整體而言，TrendForce認為隨著第四季到來，各車廠將盡全力確保生產順暢、滿足訂單及刺激年底銷售，盡可能減緩經濟變化導致訂單能見度降低的衝擊。