圖、2025年中國電動車佔全球比例達40至45%，國際知名品牌將以先進功能積極搶進

全球電動汽車製造商正在利用先進技術，在競爭激烈的中國市場上，除了與其他國際品牌競爭之外，還必需與中國本土品​​牌競爭。

根據Canalys的數據顯示，中國是全球最大的電動車市場，2022年銷售量達到590萬輛，佔全球電動車銷售量比例達59%。美國銀行證券在5月份的一份報告中表示，預計到2025年中國仍將是全球最大的電動車市場，市場佔有率為 40%至45%。

這對於在發展電動車的品牌商來說，中國市場之重要性絕對非常之高。可是根據Counterpoint Research的數據顯示，中國國內品牌佔據了電動車市場81%的比例，其中比亞迪、五菱、奇瑞、長安和廣汽位列前茅。

Canalys表示，中國品牌利用其在電動和智慧汽車領域的早期進入優勢，在先進輔助駕駛系統的開發和實施方面處於市場領先地位。簡單來說，這些品牌在智慧輔助駕駛系統的規劃和執行方面比其他合資企業更有優勢。

至於美國銀行證券表示，中國汽車製造商正在加速車輛平台、技術升級或創新，從而帶來卓越的用戶體驗。簡而言之，中國電動車產品比以前更具競爭力，這讓中國電動車普及率擴大帶來了優勢。

國際汽車品牌商為了攻進中國市場，BMW宣布，正在加速開發免握方向盤自動駕駛功能，也稱為Level 3或L3功能。其計劃於2023年底或2024年初，在確保遵守中國當地法規下，推出L3電動車。

由於L3自動駕駛尚未在中國得到廣泛批准，所以BMW的這一努力能否實踐，考驗著中國當地的監管機構。

另外於7月底，德國福斯集團向小鵬汽車投資約7億美元，並持有該公司4.99%的股份。福斯正在加速擴大在中國電動車產品組合，同時為下一步的創新做好準備。未來福斯和小鵬汽車將共同開發兩款新電動車，其中將採用針對中國市場的先進駕駛輔助軟體，並計劃於2026年推出。

特斯拉和比亞迪正全力開發自動駕駛之際，豐田汽車投資公司和廣汽豐田汽車，將與自動駕駛新創公司小馬智行（Pony-ai）於2023年8月初宣布，成立投資額超過10億元人民幣（1.392 億美元）合資公司，將在中國量產和部署完全無人駕駛的電動計程車。

總之，對於國際知名車商來說，中國是不可能放棄的市場，加上中國在電池上優勢，更可能採取不同合作模式，來爭取未來獲得更多中國市場的商機。 

參考資料：
Automakers promote advanced tech to compete in China — the world’s top EV market. CNBC, 2023/08/03.
Toyota’s electric robotaxis set for ‘large-scale deployment’ in China through new partnership. Electrek, 2023/08/04.